Андрей Гюров предупреждава за изолация при жп затваряния

Кандидатът за президент иска мерки срещу поскъпването и транспортните рискове.

Кандидатът за президент и бивш служебен премиер Андрей Гюров алармира за липса на конкретни правителствени мерки срещу поскъпването на живота. Той предупреждава, че задаващи се проблеми в транспортната свързаност могат да ударят конкурентоспособността на българските фирми, работните места и доходите.

Гюров посочва, че прехраната на хората е въпрос на национална сигурност. По думите му държавата трябва да осъзнае този риск и да действа.

Натиск върху семейните бюджети и призив за мерки

В позиция за състоянието на българската икономика Гюров насочва вниманието към цените на горивата и основни храни. Сред тях изброява мляко, яйца, месо и зеленчуци. Той подчертава, че ефектът вече се усеща пряко в бюджета на домакинствата.

Според Гюров липсва състоятелна реакция срещу натиска върху семейните бюджети. Затова, по думите му, президентът трябва да постави темата пред институциите, да настоява публично за конкретни мерки от правителството и да следи какво реално се предприема.

Рискове за свързаността: Черно море и жп коридорите

Гюров предупреждава, че България се затваря от всички страни. Като фактор той посочва нарастващите рискове за търговското корабоплаване в Черно море.

Наред с това той обръща внимание на два ключови железопътни маршрута към Сърбия и Румъния. По предварителни данни на транспортното ведомство, цитирани в позицията му, затварянето на участъка Ниш–Димитровград е предвидено за около 200 дни, считано от септември 2026 г.

Второто ограничение е по направлението Гюргево Север–Русе, с планирано прекъсване на движението от април до декември 2027 г. И в двата случая Гюров подчертава, че ограниченията надхвърлят половин година.

Кой е залогът: работни места, доходи и инвестиции

Според Гюров това създава голям риск за цялата икономика. Той заявява, че страната на практика може да влезе в изолация.

Като измерение на залога Гюров посочва данни на Националния статистически институт (НСИ). По средногодишни данни за 2025 г. четирима от всеки десет заети в България работят в преработващата промишленост, търговията и транспорта. Това са близо 1,2 милиона души, според неговата позиция.

Той описва връзката между транспорта и цените като верига. При заобикаляне на маршрути доставките се удължават. Това повишава цената на стоките и прави фирмите по-неконкурентни. По думите му при загуба на поръчки под риск остават работните места и доходите, особено при вече растящи цени.

Гюров добавя и дългосрочен риск. Според него, ако една компания премести трайно маршрута си през друга държава, не е сигурно, че после ще се върне. Затова той настоява президентът да говори за тези рискове и да изисква бързи и ефективни решения.

Като допълнителен сигнал Гюров посочва и понижената прогноза на Световната банка за икономическия растеж на България през 2027 г. – от 2,9% на 2,6%. На този фон той поставя въпроси към държавата за реални мерки, които хората да усетят скоро, както и за сроковете, в които ще има видими резултати.

Още новини в категория България