България, Гърция и Румъния стартират 53 проекта за 38,5 млрд. евро

В Брюксел подписаха план с 25 ключови обекта и срокове до 2034 г.

България, Гърция и Румъния подписаха в Брюксел план за действие за трансгранични инфраструктурни проекти по коридора Черно море – Егейско море. С подписването трите държави преминават от меморандум и политически намерения към конкретни проекти с разписани срокове, средства и налично финансиране.

Планът включва 53 проекта, като 25 са определени като ключови и с висока степен на готовност. Общата стойност на всички проекти е около 38,5 млрд. евро, а за българските участъци са предвидени 20,03 млрд. евро. За 25-те приоритетни проекта са необходими 22,8 млрд. евро, като българският дял е 8,7 млрд. евро.

Документът обхваща критични връзки по европейския коридор Балтийско море – Черно море – Егейско море (BBA) между Гърция, България и Румъния. Проектите са подредени в три основни оси север–юг.

Три оси север–юг и ключовите връзки

Централната ос свързва Североизточна Гърция и Централна България през Орменио – Свиленград. Тя включва и направления от Солун и Александруполис към Русе, Гюргево и Букурещ. По информацията в плана тази ос е важна и за връзките с Украйна и Молдова.

Западната ос е маршрут от Северна Гърция към Югозападна България през Промахон – Кулата – София – Видин – Калафат. Оттам връзките продължават към Крайова и Букурещ.

Източната ос е направление от Александруполис през Свиленград и Стара Загора към Бургас и Варна, с връзка към Констанца. В плана е посочено, че това може да осигури алтернативен маршрут между пристанищата на Егейско и Черно море.

Българският дял: жп, магистрали и мостове

Като водещ проект с висок приоритет и готовност е посочено железопътното направление Александруполис – Свиленград – Димитровград – Пловдив – Стара Загора – Русе.

За българските участъци Любимец – Димитровград и Крумово, както и за проучвания по направлението Димитровград – Стара Загора – Русе, са предвидени 325 млн. евро. За гръцкото направление са необходими над 900 млн. евро. В плана е записано, че Гърция ще се съсредоточи върху Солун – София през Промахон и Александруполис – Свиленград до 2029 г.

България планира до 2034 г. модернизация на участъците Радомир – Перник – София и София – Видин, оценена на над 1,76 млрд. евро, както и подходите към моста Видин – Калафат. Строителството на Радомир – Кулата е предвидено да започне през 2036 г.

Сред ключовите пътни проекти е магистрала Струма в участъка Кресна – Крупник, разделен на две части по 23,6 км, плюс последните 2 км до границата с Гърция. В плана са посочени по 913 млн. евро за двата участъка в дефилето, със срокове 2031 и 2032 г. За последните 2 км до границата е записана 2030 г.

Като висок приоритет е включено и магистралното направление Габрово – Велико Търново – Бяла – Русе. За участъка Русе – Бяла са осигурени 520 млн. евро. Обходът на Габрово е оценен на 237 млн. евро. Участъкът Велико Търново – Бяла е оценен на 1,8 млрд. евро, а Бяла – Русе на 1,02 млрд. евро.

Новият мост Русе – Гюргево е оценен на 1,569 млрд. евро. Проучването трябва да приключи до 2027 г., а строителството е планирано до 2032 г. До 2029 г. трябва да завършат проучванията за още два моста над Дунав: Силистра – Кълъраш и Никопол – Турну Мъгуреле.

Дунав, железниците и тунелът под Стара планина

Планът предвижда подобряване на корабоплаването по Дунав чрез проекта FAST Danube 2. Целта е целогодишна плавателност чрез драгиране и модернизация на шлюзовите системи.

В документа е заложена електрификация на Дунав мост при Русе. Модернизацията на линията Букурещ – Гюргево вече е в ход, като за нея са осигурени 925 млн. евро, като половината са по Механизма за свързване на Европа. Предвидени са и дейности по участъка Русе – Стара Загора, със срок 2030 г.

Сред по-дългосрочните проекти е железопътният възел София – Мездра с 13-километров тунел Столник – Мездра. Заобикалянето на Искърското дефиле е посочено като ефект от този маршрут, както и по-скоростно пътуване от София към Варна и по вертикала към Русе. Проучванията трябва да приключат до 2032 г., а строителството е планирано до 2037 г.

В плана са включени и други по-дългосрочни дейности, като удвояването на линията Карнобат – Синдел (планирано за 2034 г., оценено на 587 млн. евро) и удвояване на 75-километров участък от линията Пловдив – Бургас до 2040 г.

Планът е подписан от министрите на транспорта на България и Гърция Георги Пеев и Христос Димас, държавния секретар по транспорта на Румъния Йонел Скриоштяну, еврокомисаря Апостолос Дзидзикостас, координаторите на европейските транспортни коридори Марио Мауро и Маргарида Маркеш, и вицепрезидента на Европейската инвестиционна банка Робърт де Гроот.

Още новини в категория Светът