ИПБ: Забраната за камионите крие 18 текста и нови разходи

Институтът твърди, че депутатският път заобикаля обсъждане и оценка.

Институтът за пътна безопасност (ИПБ) определи законопроекта на „Прогресивна България“ като законодателен маньовър. В официална позиция организацията посочва, че първата мярка – забрана камиони над 12 тона да изпреварват в лявата лента на магистралите – се използва като „димна завеса“. Според ИПБ целта е дебатът да се концентрира върху тежкотоварния трафик, докато останалите текстове остават извън фокуса.

Какво предвиждат промените за камионите

ИПБ обръща внимание, че законопроектът на „Прогресивна България“ включва и по-широка мярка. При наличие на две ленти в една посока по автомагистрали и скоростни пътища, тежкотоварните автомобили трябва да се движат само в дясната лента. Предложението включва забрана да навлизат в останалите ленти, включително и при изпреварване.

В материала се посочва, че подобно предложение е внесено и от парламентарната група на ГЕРБ.

Проектите за тротинетки: книжка и санкции

В проекта на ГЕРБ един от акцентите е водачите на индивидуални електрически превозни средства да имат свидетелство за управление на МПС категория AM или по-висока. Това означава изискване за шофьорска правоспособност при управление на електрическа тротинетка.

За нарушение е предвидено лишаване от право на управление за три месеца и глоба от 500 евро. При повторно нарушение санкцията става шест месеца без право на управление и глоба от 2000 евро.

ИПБ: Депутатската процедура заобикаля ключови проверки

Според ИПБ проектът е внесен от народни представители, а не от Министерския съвет. На заседание в транспортна комисия станало ясно, че това са предложения на МВР, твърди институтът. Организацията посочва, че този подход се използва целево, за да се заобиколи общественото обсъждане, да се спести оценка на въздействието и да се скрие реалният автор на текстовете.

ИПБ заявява, че зад темата за камионите са „скрити“ още 18 параграфа, които според организацията не са пряко свързани с безопасността, но отварят финансови ниши за софтуер за АТСС и ANPR системи, нови камери, сървъри и киберсигурност, метрологичен контрол, поддръжка и лицензи, както и лабораторни изследвания и наркотестове.

Институтът посочва и механизма при общинските камери, при който 50% от приходите от глоби се връщат в местните бюджети. Според ИПБ това може да превърне контрола в доходоносен бизнес.

В заключение ИПБ настоява реформите да стъпват на доказан проблем, оценка на риска и измерим резултат, и призовава министър-председателя Румен Радев да спре, по думите на организацията, „това безобразие“.

Още новини в категория България