Нова жп магистрала през Балкана: Държавата търси трасета Русе–Гърция

НКЖИ пуска прединвестиционни проучвания за коридор Север–Юг с четири варианта. Целта е по-бързо преминаване през Стара планина и връзка с Гърция и Румъния

Проектът отново е на масата

Един от най-големите железопътни проекти в България се активира отново. Национална компания „Железопътна инфраструктура“ обяви обществена поръчка. Тя е за предварителни прединвестиционни проучвания. Те трябва да определят ново трасе през Стара планина. Информацията е на в. „Сега“.

Идеята е ключова за коридор Север–Юг. Той трябва да свърже Източното Средиземноморие и Гърция с Русе. Оттам връзката продължава към Румъния и Северна Европа. Проектът цели по-бързи превози на пътници и товари. Заложена е и оперативна съвместимост с европейските стандарти.

Русе като стартова точка и четири маршрута

В заданието са включени четири маршрута към границата с Гърция. Три от тях започват от Русе. Те трябва да бъдат анализирани детайлно. Включени са технически решения и оценка на ефекта.

Първият вариант минава през Горна Оряховица и Велико Търново. Следват Дъбово и Стара Загора. Трасето продължава към Димитровград и Свиленград.

Вторият вариант води през Левски и Ловеч. После преминава през Троян и Карлово. Следва Пловдив и направление към юг.

Третият вариант от Русе включва Елена и Сливен. После минава през Нова Загора. Финалната посока е към гръцката граница.

Четвъртият маршрут не започва от Русе. Той тръгва от Черквица или Гиген. Продължава през Гулянци, Плевен, Ловеч и Троян. След това се насочва към Южна България.

Защо сегашното преминаване през Балкана спира скоростта

Целта е да се намери модерна алтернатива на сегашната инфраструктура. В момента преходът от Русе към Южна България е бавен. Той е затруднен от старото трасе през планината. По него има 17 тунела. Те ограничават скоростта и капацитета.

В документацията съществуващите връзки са определени като недостатъчно развити. Те не са добри за комбинирани транспортни услуги. Според оценката не са конкурентни на автобусите и колите. Посочени са ниско качество и ниска скорост.

Самото прединвестиционно проучване се очаква да струва над 1 млн. евро. То трябва да даде база за следващи решения. Сред тях са конкретно трасе, параметри и етапност.

Брюкселски меморандум и коридор с двойна употреба

Проектът се ускорява след меморандум от 3 декември 2025 г. Той е подписан в Брюксел от България, Румъния и Гърция. От българска страна документът е парафиран от вицепремиера и министър на транспорта Гроздан Караджов. Меморандумът задава рамка за мултимодален коридор Север–Юг.

Концепцията включва повече от железница. Предвижда се интегриране на пътища, жп линии, пристанища и логистични центрове. Очакванията са за по-силен търговски обмен. Маршрутът свързва Северна Европа с Егейско море. Заложена е и възможност за двойна употреба. Това поставя темата и в контекста на военната мобилност.

Следващите месеци ще покажат кой вариант е най-реалистичен. Решението ще зависи от цена, терен и ефект върху мрежата. От него зависи и дали България ще навакса изоставането по оста Север–Юг.

Още новини в категория България