Ремонтът на пътя Русе–Николово минава „на пряко“: Общината кани само една фирма след провалена поръчка

След девет месеца обжалвания и отстранени кандидати, Русе прекрати публичното състезание и стартира пряко договаряне за близо 8,7 млн. лв. без ДДС. Покана получава „Автомагистрали – Черно море“ АД.

Община Русе прави нов опит да задвижи ремонта на пътя Русе–Николово. След прекратена обществена поръчка администрацията сменя подхода. Започва процедура по пряко договаряне. По информация на „Русе Медиа“ покана е изпратена само до един участник. Това е „Автомагистрали – Черно море“ АД.

Прогнозната стойност не се променя. Тя остава около 4,5 млн. евро. Това са приблизително 8,7 млн. лв. без ДДС. Проектът е сред ключовите за местната инфраструктура. Трасето е натоварено и е от значение за ежедневния трафик.

Как се стигна до прекратяване на поръчката

Първоначалната процедура е обявена преди около девет месеца. Интерес са заявили петима кандидати. В хода ѝ обаче се стига до серия от отстранявания. Сред отстранените е и сега поканената компания „Автомагистрали – Черно море“ АД. Отстранени са и „Надежда ВИ Строй“ ЕООД, „Мегаинвест-холд“ ЕООД и „Пътинженеринг“ АД.

За победител първоначално е определено обединението ДЗЗД „Полис-ТС Кънстръкшънс“. Решението е атакувано. Жалба подава „Пътинженеринг“. Тя е уважена от Комисията за защита на конкуренцията. Потвърждение идва и от съда. Така „Пътинженеринг“ е върната в процедурата. Обединението, обявено за победител, е отстранено.

В крайна сметка се стига до нов блокаж. По данните от процедурата на финала отново няма останал допустим кандидат. Това принуждава общината да прекрати поръчката изцяло.

Законова възможност: пряко договаряне след провалено състезание

След прекратяването администрацията се позовава на възможност в Закона за обществените поръчки. Тя е описана в чл. 182, ал. 2. Текстът допуска пряко договаряне, когато публичното състезание е прекратено. Причината може да е липса на оферти. Или подадените оферти да са неподходящи. Условието е първоначалните условия да не са съществено променени.

Финансирането за ремонта е целево. Средствата са осигурени от държавния бюджет. Това става чрез споразумение с Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Документът е подписан през есента на 2024 г.

Какво следва и къде е рискът от ново забавяне

Следващата критична точка е дали ще има обжалване. В предишната процедура спорът доведе до месеци забавяне. Сега рискът остава. Причината е, че покана за пряко договаряне е получила само една фирма. Другите участници от първоначалната процедура може да поискат мотиви. Те може да настояват за обяснение защо е избрана точно „Автомагистрали – Черно море“ АД.

Ако няма нови жалби, ремонтът трябва да се реализира в рамките на една година. Заложеният срок е до 365 календарни дни. Той започва да тече след подписване на договора.

Реалният старт зависи от това дали процедурата ще остане необжалвана. Това ще покаже дали трасето Русе–Николово ще влезе в ремонт без нови административни спирачки.

Още новини в категория Новини от Русе