Жп линията Русе–Търново тръгва през 1900 г. по 130 км

Проектът включва мостове, първите два тунела край Търново и ключова връзка.

Железопътната линия между Русе и Велико Търново е открита на 8 октомври 1900 г. и е предадена в експлоатация по трасе с дължина около 130 километра. Според исторически сведения линията се превръща във важна връзка между дунавското пристанище, Северна България и вътрешността на страната, като променя движението на хора, стоки и поща между Русе и старата столица.

Как започва проектът: законът от 1895 г. и решението за първия участък

Началото е поставено със Закона за развитие на железопътната мрежа от 1895 г., който предвижда изграждането на линия Русе – Търново – Стара Загора през Стара планина. Идеята е да се осигури железопътна връзка между Северна и Южна България.

След обсъждания в Народното събрание обаче е взето решение първо да се построи участъкът Русе – Търново, а за преминаването през Балкана да се проучат различни направления.

Строителството е възложено чрез търг на 12 октомври 1896 г., а първата копка е направена на 4 август 1897 г. Работата е изпълнена от Главното предприятие за строителство, ръководено от предприемача и инженер Стефан Симеонов.

Мостове, тунели и инженерни параметри по трасето

За времето си проектът е определян като сложен, защото трасето минава през разнообразен терен и изисква изграждането на големи съоръжения.

Сред най-значимите обекти са мостовете над река Янтра край Бяла и над Русенски Лом край Русе. Построени са и два железни моста, както и първите два тунела в района на Велико Търново.

Трасето е изпълнено с минимален радиус на кривите 250 метра и максимален наклон 26 промила. Използвани са релси с тегло 31,2 кг на метър.

Откриването на линията и мястото ѝ днес

По датата на пускането има уточнение в част от публикациите. Те посочват 8 октомври 1900 г. едновременно като ден на официалното откриване и на въвеждането в експлоатация. Според исторически сведения, публикувани от „Янтра ДНЕС“, на 8 октомври линията е предадена на държавата, а четири дни по-късно по нея преминава първият тържествен влак с официални гости.

Откриването дава на Русе по-пряк железопътен достъп до Велико Търново и до районите на Централна Северна България. Линията подпомага търговските и административните връзки, а по-късно става част от по-голямото направление към Южна България.

Днес участъкът е част от железопътна линия №4 Русе – Подкова. Значението на направлението Север–Юг се подчертава и в по-нов контекст. През 2023 г. заместник-министърът на транспорта и съобщенията Димитър Недялков заявява, че развитието на транспортното направление Север–Юг е от стратегическо значение не само за България, но и за Европа.

Още новини в категория България