Дунав край Русе разкри останките на парахода „Искър“

Рекордно ниското ниво показа 100-годишен кораб от началото на речното плаване.

Рекордно ниското ниво на река Дунав край Русе разкри останките на парахода „Искър“ в пресъхващия лиман на русенската корабостроителница, съобщава БНТ. Корабът е на над 100 години и е свързан с началото на българското речно корабоплаване.

Кораб от 1924 г. и началото на речното параходство

Според БНТ останките са на параход „Искър“, построен в Италия през 1924 г. По думите на Йовчо Стоянов, управител на сдружение „Русчук – Старият Русе“, плавателният съд има изключителна историческа стойност.

Стоянов посочва пред БНТ, че „Искър“ е един от трите кораба, с които се полагат основите на българското речно корабоплаване. Параходите „Искър“ и „Вит“ пристигат в Русе през 1925 г., а „Осъм“ остава във Варна. По думите му през 1935 г. държавата взема решение трите сравнително малки парахода да бъдат преустроени в товаро-пътнически, тъй като първоначално са били влекачи.

Линията Русе–Видин и над 40 000 пътници

Преди век „Искър“ и „Вит“ започват да обслужват линията Русе–Видин, което, според БНТ, предизвиква голям ентусиазъм сред хората. Само през първата година двата парахода превозват над 40 000 пътници.

Капитанът Александър Каменов допълва пред БНТ, че пътуването тогава е изисквало търпение. По думите му корабите не са били бързоходни и са се движели с 10–12 км/ч по течението.

От идея за музей до изоставяне в лимана

След десетилетия служба по различни дестинации, през 70-те години на ХХ век корабите са спрени от движение, съобщава БНТ. Първоначално е взето решение „Искър“ да бъде запазен като музеен експонат. Корабът е закотвен край Националния музей на транспорта в Русе, а през зимните месеци е прибиран в лимана на корабостроителницата.

Според разказа на Йовчо Стоянов пред БНТ тази практика продължава до 90-те години, когато корабът остава без грижа. Той описва, че корпусът е бил остарял, плавателният съд е глътнал вода и е потънал в лимана, след което е бил отписан и бракуван.

БНТ съобщава още, че преди параходът да потъне окончателно, голяма част от елементите му са били нарязани за скрап. И капитан Александър Каменов, и Йовчо Стоянов изразяват скептицизъм за физическото спасяване на останките. Стоянов акцентира, че по-реалистичната кауза е да се запази и популяризира историческата памет за „Искър“.

Докато нивото на Дунав остава критично ниско, останките на парахода ще продължат да напомнят за периода, когато първите български параходи са обслужвали ключови линии по реката, посочва БНТ.

Още новини в категория България