Когато бензинът стигне 10 долара: Кубински механик подкара „Фиат“ на дървени въглища (Видео)

Заради острия недостиг на гориво и режим на тока Хуан Карлос Пино преработи стар „Фиат 126р“ да работи с дървесен газ – технология, позната от Втората световна война.

Недостигът на гориво в Куба принуждава хората да търсят решения, които допреди години звучаха като ретро експеримент. След ограничения в доставките и строг контрол върху разпределението на бензина, черният пазар реагира веднага. Цените достигат до 10 долара за литър, което прави шофирането недостъпно за много семейства.

В тази ситуация кубинският автомонтьор Хуан Карлос Пино намери изход в технология от миналия век. Той преработи своя „Фиат 126р“ от 1980 г. така, че колата да се движи без капка бензин. Вместо това двигателят работи с газ, получен при тлеенето на дървени въглища.

„Холцгаз“ вместо бензин: решение от войната

Идеята не е нова. Пино казва, че е научил принципа от покойния си чичо. Става дума за т.нар. „холцгаз“ – генераторен газ от дървесина, използван масово в Европа по време на Втората световна война. Тогава горивните дефицити принуждават армии и граждански транспорт да преминат на дърва и въглища.

Днес причината е различна, но натискът е сходен. При липса на сигурен достъп до вносно гориво, подобна система става практичен компромис. Тя дава мобилност там, където транспортът на практика е парализиран.

Резервоар от газова бутилка и филтър от дрехи

Конструкцията на „Фиат“-а е направена почти изцяло от рециклирани материали. Ролята на резервоар изпълнява 60-литрова бутилка за пропан. Тя е запечатана с капак, взет от стар трансформатор.

Филтърът е също толкова импровизиран. Това е обикновен балон, натъпкан със стари дрехи. Цялата система е монтирана в задната част на автомобила. 

Вместо бензинови пари двигателят засмуква газ, който се отделя при тлеенето на въглищата. Местните наричат собственика „Поляка“. Колата му се отличава със сребриста боя, затъмнени стъкла и багажник на покрива. Вътре има метално кормило с дървен обръч и седалки с надпис „Polish Fiat“.

85 километра пробег, но с по-малко мощност

По време на тестове преработеният автомобил измина 85 километра с едно „зареждане“ на пещта. Максималната скорост достигна 70 км/ч.

„Бих предпочел да карам на бензин, но в настоящата ситуация въглищата са единственият начин да използвам колата си“, казва Пино.

Той планира да приложи същия принцип и върху своя трактор. Така иска да гарантира работа на полето, ако недостигът се задълбочи.

Самата технология има сериозни ограничения. Дървесният газ е с ниска калоричност. Това води до спад на мощността с 30 до 50 процента.

Фабричният двуцилиндров двигател на „Фиат 126р“ има 24 конски сили. При работа на въглища реалната мощност пада до около 15. Въпреки това системата дава най-важното в кризата. Тя осигурява движение, когато нормалното гориво е лукс.

Още новини в категория Светът