Над 100 съоръжения по обхода на Бяла: Ключовият участък към АМ „Русе – Велико Търново“ влиза в тежката фаза

По Лот 2 вече се работи по виадукти, надлези и водостоци, а стартът на Лот 1 – 40 км със 7 виадукта и 6 възела – се очаква „в най-скоро време“. Льосовите почви остават голямото инженерно изпитание

Изграждането на обхода на Бяла, ключов елемент от бъдещата автомагистрала „Русе – Велико Търново“, влиза в решаващ етап. По 35-километровото трасе на Лот 2 вече се изливат основи и се изпълняват пилоти за големите съоръжения. Паралелно тече подготовка за старт на реалните строителни дейности по Лот 1, който трябва да свърже Дунав мост с обхода.

Проектът е част от стратегическия коридор за Северна България и е съфинансиран от Европейския съюз. Целта е по-бърза връзка между Русе и вътрешността на страната, както и по-сигурен трафик извън населените места.

Лот 2: виадукти, надлези и над 100 водостока

Работата край Бяла е фокусирана върху големите инфраструктурни обекти по трасето. Ръководителят на проекта инж. Венцислав Гаджалов посочва, че са осигурени сервизни пътища към всички съоръжения. Това позволява работа и при влошено време.

По думите му се изпълняват пилоти и греди, а следва етапът с ригелите. В напреднала фаза са и част от надлезите и подлезите. Два от тях са изпълнени на около 90%.

На терен предстои сериозен обем от по-малки, но критични елементи. Планирани са над 100 малки съоръжения, основно водостоци. Те са важни за отвеждането на водите и за устойчивостта на насипите.

Льосовите почви: риск, който изисква допълнително укрепване

Една от основните трудности в района са льосовите почви. Те са нестабилни и при определени условия могат да създадат проблеми за земната основа. Затова се прилагат специални методи за укрепване.

Изпълнява се импулсно уплътняване и стабилизиране на земната основа. Предстоят финални изпитвания и опитен участък за насипите. Те ще се изпълняват от льос-цимент.

По трасето са планирани четири виадукта. На два от тях пилотите са изпълнени на 100%. Работи се и по пилоти на моста над Янтра, при км 57.

Лот 1: близо 40 км и сложни мостови конструкции

Строителството на Лот 1 трябва да започне в най-скоро време. Участъкът е близо 40 км и обхваща трасето от новостроящия се мост при река Дунав до пътен възел при главен път I-5.

Проектът включва 7 виадукта и 6 пътни възела. Зам.-ръководителят инж. Петър Попов подчертава, че част от конструкциите са технически сложни. Един от мостовете е с отвор 140 метра и височина до 50 метра. Предвидена е технология „конзолно бетониране“.

В трасето са заложени и селскостопански проходи. Има и специални решения за преминаване на диви животни. Мащабът изисква работа на няколко фронта едновременно. Това е ключово условие за спазване на сроковете.

Още новини в категория Новини от Русе