НКЖИ обявява търговете за интермодалния терминал в Русе

Проектът е за 59,7 млн. евро, с 49,8 млн. европейско финансиране.

В рамките на следващия месец Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) ще обяви обществените поръчки за проектиране и изграждане на интермодален терминал в Русе, съобщава Economic.bg. Проектът е на обща стойност 59,7 млн. евро, като 49,8 млн. евро са безвъзмездно финансиране от Европейския фонд за регионално развитие.

Договорът за финансиране е сключен през декември 2025 г. След това проектът е насочен за изпълнение по Програма „Транспортна свързаност“, след като предишни опити са пропаднали заради недостиг на средства и отпадането му от Националния план за възстановяване и устойчивост.

Какво включва терминалът на гара „Русе изток“

Бъдещият интермодален терминал ще бъде разположен на територията на закритата гара „Русе изток – разпределителна“. По проекта се предвижда изграждане на нова железопътна гара със седем коловоза, товаро-разтоварна площадка, складови площи за контейнери, митнически пункт, административни сгради и паркинги.

Планът включва и възстановяване на железопътната връзка с Дунав мост, както и изграждане на нов пътен достъп от Северната индустриална зона. Замисълът е съоръжението да позволява по-бързо прехвърляне на товари и контейнери между железопътен и автомобилен транспорт, като свърже по-ефективно жп мрежата с международните товарни коридори през Русе.

Освен поръчката за строителство, по информацията предстои да бъдат избрани изпълнители и за консултантски услуги и строителен надзор.

Подготовка за терминали във Видин и Горна Оряховица

Паралелно с проекта в Русе, държавата е осигурила финансиране за подготовката на още два интермодални терминала в Северна България – във Видин и Горна Оряховица. Договорите за тях са подписани през февруари 2026 г., като за всеки обект са предвидени по около 1,8 млн. евро.

Тези средства са за подготвителни дейности, а не за строителство. Те включват анализи на товаропотока, избор на локация, идейни проекти и подробни устройствени планове.

За София също е предвидена подготовка в общата поръчка, като са необходими сходни средства от около 1,8 млн. евро. Към момента обаче НКЖИ не е осигурила конкретен източник на финансиране за столицата.

След строителството: управление от частен оператор

След завършването на строителните дейности държавата не планира да оперира пряко новите съоръжения. От Министерството на транспорта вече са обявили, че терминалът в Русе ще бъде предоставен за управление на частен оператор.

Според НКЖИ терминалите във Видин, Горна Оряховица и София също могат да бъдат отдадени на концесия на независими оператори, но това ще стане след икономически и правен анализ. В материала се посочва, че подобен модел вече работи при държавния интермодален терминал край Пловдив, а в страната се развиват и изцяло частни интермодални платформи около София, Бургас и Стара Загора.

Още новини в категория България